上市剛滿三年，亞普股份(603013.SH)迎來了較大變動。 6月11日晚，亞普股份披露，重要股東擬減持不超過4%股權。這是公司自2018年5月上市以來，重要股東首次計劃進行減持。

與此同時，亞普股份還迎來了人事大換血。董事長郝建、董事王煒、章廷兵以及監(jiān)事會主席李俊喜均向公司遞交辭呈，除了郝建系即將到齡退休外，其余三人均因工作原因辭職。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，上市以來，除了本次人事大變動外，2018年，公司也曾出現(xiàn)一次較大規(guī)模的人事變動。

亞普股份成立于2002年4月，專注于汽車儲能系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售和服務，致力于國際化運營。

上市以來，除了2018年受汽車市場調(diào)整影響業(yè)績有所下滑外，近兩年均實現(xiàn)較快增長。今年一季度，公司延續(xù)了經(jīng)營業(yè)績快速增長勢頭。

然而，二級市場上，投資者似乎并不看好亞普股份的發(fā)展前景。2018年5月25日，上市初期，公司股價達到48.88元/股，為迄今為止的頂點。2019年6月至今年6月的兩年，股價在16元上下波動。

再次出現(xiàn)人事大變動

亞普股份再度發(fā)生較大規(guī)模的人事變動。

6月2日晚，亞普股份發(fā)布人事變動公告。公告稱，近日，公司董事會收到董事長郝建、董事王煒、董事章廷兵遞交的書面辭職報告。郝建因即將到齡退休，申請辭去公司董事長、董事職務，同時一并辭去公司董事會戰(zhàn)略委員會主任委員職務。王煒與章廷兵因工作原因，申請辭去公司董事職務，王煒同時辭去公司董事會提名、薪酬與考核委員會委員職務。

與此同時，公司選舉董事姜林為董事長及戰(zhàn)略委員會主任委員，選舉周芬為董事會戰(zhàn)略委員會委員。

同一天，公司監(jiān)事會收到監(jiān)事會主席李俊喜遞交的書面辭職報告，李俊喜因工作調(diào)整，申請辭去公司監(jiān)事會主席、監(jiān)事職務。與此同時，監(jiān)事會提議尹志鋒為監(jiān)事候選人。

年報顯示，2020年底，亞普股份董事會有9名董事，其中3名為獨立董事。6名非獨立董事，本次出現(xiàn)3名變動，變動的規(guī)模不可謂不大。

此外，根據(jù)wind系統(tǒng)，公司副總經(jīng)理徐松俊也在6月2日辭去了副總經(jīng)理職務。

這是亞普股份上市以來第二次較大規(guī)模的人事變動。

亞普股份于2018年5月9日在上交所主板掛牌上市。當年6月，俞蔚東辭去董事、總經(jīng)理職務，李元旭辭去獨立董事、審計委員會委員等一切職務，副總經(jīng)理姜林接任總經(jīng)理，同時辭去副總經(jīng)理、財務負責人職務。當年10月，潘吉明、張糧同時辭去董事職務。

上市才滿三年，亞普股份人事接連大幅變動，究竟是因工作需要而發(fā)生的正常人事變動，還是有其他原因，不得而知。

與本次人事變動相伴的是，亞普股份迎來了首次重要股東進行股份減持。

6月11日晚間，亞普股份披露股東減持計劃。

截至本公告披露日，國投創(chuàng)新(北京)投資基金有限公司(簡稱國投創(chuàng)新)現(xiàn)持有亞普股份2250萬股股份，占公司目前總股本的4.38%。北京國投協(xié)力股權投資基金(有限合伙)(簡稱協(xié)力基金)現(xiàn)持有亞普股份2250萬股股份，亦占公司目前總股本的4.38%。

由于國投創(chuàng)新投資管理有限公司系協(xié)力基金的執(zhí)行事務合伙人和基金管理人，同時為國投創(chuàng)新的基金管理人，因此，國投創(chuàng)新與協(xié)力基金為一致行動人。

本次減持，國投創(chuàng)新及協(xié)力基金均計劃減持不超過2%股權，合計為減持不超過公司總股本4%股權。減持期間為今年7月6日至2022年1月5日，即本次公告15日后的半年內(nèi)。

招股書顯示，國投創(chuàng)新及協(xié)力基金均是在亞普股份IPO前進入。

本次減持如果達到計劃的上限，如果按照6月11日收盤價14.35元/股計算，本次減持將套現(xiàn)2.95億元。

降本增效助力凈利快增長

人事變動、重要股東減持，是否與亞普股份的經(jīng)營有關?

亞普股份專注于汽車儲能系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售和服務，主要產(chǎn)品為傳統(tǒng)和新能源汽車儲能系統(tǒng)、車用輕量化復合材料產(chǎn)品(電動汽車動力電池包殼體等)。公司積極發(fā)力國際化，已在全球建立了25個生產(chǎn)基地(其中海外8個)，4個工程技術中心(其中海外3個)，2個海外辦事處，這些布局均臨近主要客戶。

公司稱，其已與大眾、通用等國內(nèi)外知名汽車廠形成長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴關系，公司客戶群體品價皆優(yōu)、分布全球、結構多樣。公司所擁有的“亞普/YAPP”品牌在全球汽車燃料系統(tǒng)市場上享有較高的美譽度。

從營業(yè)收入構成看，亞普股份的收入主要來自國內(nèi)。2019年，公司國內(nèi)外收入分別為54.25億元、30.18億元，占主營業(yè)務收入的比重分別為59.37%、33.02%。2020年，國內(nèi)外收入分別為53.51億元、27.44億元，占比為60.41%、30.97%，國內(nèi)市場貢獻了約六成收入。

近幾年，亞普股份的經(jīng)營業(yè)績整體上呈現(xiàn)上升趨勢。

2016年、2017年，公司實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為65.56億元、70.75億元，同比增長5.46%、7.92%。對應的凈利潤為3.76億元、3.35億元，同比下降3.64%、11.07%。

2018年，上市第一年，公司營業(yè)收入為78.49億元，同比增長10.94%，延續(xù)增長勢頭。凈利潤為3.34億元，同比變動-0.37%，略有下降。

2019年、2020年，公司實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為91.38億元、88.59億元，同比變動16.42%、-3.05%。凈利潤分別為3.84億元、5.06億元，同比增長15.15%、31.81%，凈利潤一改此前連續(xù)三年下滑趨勢，轉(zhuǎn)而持續(xù)快速增長。

2020年，受疫情影響，亞普股份在營業(yè)收入略有下降的情況下仍然實現(xiàn)了凈利潤快速增長，這其中，降本增效發(fā)揮了作用。2020年，公司銷售費用0.67億元、管理費用3.14億元、財務費用0.23億元、研發(fā)費用0.23億元，上年分別為1.84億元、2.94億元、2.86億元、0.53億元，同比分別變動-1.17億元、0.20億元、-0.20億元、-0.30億元，合計減少1.47億元。

不管怎么說，2019年、2020年，亞普股份凈利潤一改此前的疲軟，實現(xiàn)了持續(xù)快速增長。

然而，二級市場上，投資者似乎并不認可亞普股份的持續(xù)盈利能力及發(fā)展前景。

亞普股份上市之時，首發(fā)價格為11.67元/股，半個月后，股價攀升至巔峰48.88元/股。隨后，股價不斷回落。2019年6月至今年6月的2年時間，其股價在16元上下徘徊，期間，最低還下探至12.07元/股，離破發(fā)僅一步之遙。

股價為何與業(yè)績背離?亞普股份是否具備可持續(xù)盈利能力，有待進一步觀察。

(記者 明鴻澤)

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