央視新聞客戶端報道 3月28日，四川都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目（簡稱“都四項目”）“蜀新號”盾構機在都江堰永豐站順利始發(fā)。繼2021年10月“蜀光號”盾構機始發(fā)后，都四項目在都江堰城區(qū)6.7千米的連續(xù)盾構區(qū)間已實現兩臺盾構機同時掘進。

都四項目由蜀道集團投資建設，起于都江堰市區(qū)成灌高鐵都江堰站，止于阿壩州小金縣四姑娘山鎮(zhèn)，線路全長123.18公里，設12座車站，串聯都江堰市、汶川縣、臥龍?zhí)貐^(qū)和小金縣，是連接川西高原和成都平原的又一交通通道。

此次始發(fā)的“蜀新號”為直徑9730毫米的土壓平衡盾構機，整機長度達104米，總重1360噸，扭矩33543kN·m，推力達92400kN，設置六節(jié)拖車，將穿越市政管線、成灌高鐵橋墩、走馬河，最終抵達都江堰站，完成全長3468米的掘進任務。

據介紹，都江堰城區(qū)地層卵石占比高、粒徑大、強度高，河流及構筑物多，被業(yè)內稱為“盾構施工極限地層”。在盾構設計初期，項目參建單位對富水大粒徑漂石、孤石地層盾構掘進進行多方論證，確立了“以排為主、以破為輔、排破結合”的設計理念。目前，項目首臺盾構機“蜀光號”已掘進突破500米，探究出多種工藝工法，積累了適應地層掘進經驗。在“蜀新號”盾構制造過程中，設計人員對設備進行了升級改造，刀盤耐磨性得到增強，開口率進一步增加，掘進效率大幅改進。

都四項目在建設過程中把環(huán)境保護擺在重要位置，施工過程中積極做好周邊植被恢復、綠地美化等工作。截至3月底，都四項目隧道累計進尺突破10000米大關，目前各參建單位正全力沖刺都江堰至臥龍段提前通車運營目標。

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