對于大多數(shù)年輕人而言，在選擇人生第一臺車的時候，往往都會因為不太充裕的預算而被迫妥協(xié)、將就，尤其是近兩年在選擇A0級純電SUV的時候，更是只能望而生嘆。

面對市面上大部分車型只能簡單解決代步需求的單一產(chǎn)品力，更多年輕人都在期盼著能有一款品質(zhì)能打、顏值在線、又能滿足詩和遠方的精品小車可選。用戶期待面前，總有企業(yè)能夠洞察先機，幾何汽車就率先打破了這一行業(yè)困局，推出了定位“青春精品純電SUV”的幾何E車型，讓用戶的期待變成了現(xiàn)實。

【資料圖】

作為A0級純電SUV市場的新晉選手，6月底上市的幾何E可以說是有備而來，不僅價格香，更是在外觀設計、造車品質(zhì)、用車體驗等多個方面實現(xiàn)了包括“七大同級唯一”在內(nèi)的全方位的產(chǎn)品力晉級，徹底打破了人們印象中A0級純電小車“低質(zhì)”、“廉價”、”夠用就好“的固有印象，被眾多年輕用戶譽為“品質(zhì)小車天花板”。

01 拒絕廉價感，從青春高顏值開始

以往A0級純電SUV都被人們戲稱成為“大號版老頭樂”，其中很重要的原因就是大部分車型的外觀設計都延續(xù)了“老頭樂”的廉價感，而這顯然是無法打動當下追求品質(zhì)和個性的年輕人。為了給年輕用戶帶來不一樣的選擇，幾何E采用了更加符合年輕人審美的青春設計理念，以“彩”為設計原點，通過植彩自然、礦彩風物、輕彩妙想三大設計靈感，從內(nèi)至外賦予幾何E頗具高級感的青春顏值，讓年輕用戶“E”眼就能心動。

封閉式的進氣格柵彰顯了幾何E純電車的身份，而更高級別車型采用的貫穿式LED燈帶設計也首次運用在了A0級SUV車上，讓幾何E的前臉看上去更加有高級感；下方琉璃之眼的LED大燈，造型上融合了圓與方，仿佛相機的鏡頭，獨有的相框設計，十分吸睛；同級唯一的運動雙尾翼設計，為幾何E帶來了低風阻效果，更加突顯了年輕人想要的運動氛圍。

與此同時，為滿足年輕用戶多元化的審美需求，幾何E的車色從自然植物中汲取靈感，帶來了青蔓、茉莉、薄荷、藍蓮四種活力滿滿的車身顏色可選，而且全色系均使用高質(zhì)感的巴斯夫知名品牌油漆，運用B1B2噴涂工藝，厚實的車漆膜在車身噴涂過程中經(jīng)過多次烘烤，呈現(xiàn)出同級最優(yōu)的高質(zhì)感色彩觀感。

坐進車內(nèi)，幾何E的座艙同樣有著明顯區(qū)別于同級別車型的品質(zhì)感。不止于代步，雙10.25英寸的一體屏設計，除了液晶儀表盤顯示重要的行車信息之外，中控大屏還內(nèi)置了基于科大訊飛3.5代智能語音打造的虛擬助手“小何”，能支持用戶不間斷對話，滿足年輕用戶對于導航、音樂、娛樂、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等多種智能用車的需求。

除此之外，在內(nèi)飾氛圍營造方面，幾何E配備了抗菌超纖方向盤、免洗科技皮、出風口的高透亞克力三大同級獨有的高級材質(zhì)彰顯高級感；采用激光雕刻、鋼琴烤漆、水晶切割等特殊工藝有效提升了座艙的品質(zhì)感，同時還搭載了CN95、新風系統(tǒng)、嬰兒級座椅生態(tài)材料等，既環(huán)保，又呵護了用戶的舒享健康。

可以看到，相比同價位的大部分車型的“老頭樂“氣質(zhì)，幾何E無論是內(nèi)飾的品質(zhì)感還是外觀的青春高顏值，顯然都是當下年輕人更加想擁有的。

02 不止城市代步，還能詩和遠方

在人們以往的觀念里A0級純電車型，僅僅只能用于城市代步，并不具備擺脫城市圈的能力，但幾何E的到來，也將改變這一現(xiàn)狀，年輕人想要的詩和遠方，必須給安排了。

幾何E擁有165mm的最小離地間隙，這也讓其成為同級唯一具備SUV屬性的車型，即使在復雜的戶外路段，遇到坑洼崎嶇都不在話下。作為參考，同價位的競品車型當中，哪吒V的最小離地間隙為159mm，比亞迪元Pro的最小離地間隙為160mm，相比之下，幾何E無疑擁有更強的通過性，也就意味著，幾何E能夠陪你走更遠的路，去看更美的風景。

通過性之上，幾何E的乘坐舒適性也是值得稱贊。1765mm的同級最寬車身尺寸以及2485mm的同級領先軸距，為用戶的出行提供了更加舒適的乘坐空間，行動自如讓長途也變得不再難熬。同時還提供了多達40處的靈活儲物空間，隨手就能拿到想要的東西，簡直就是哆啦機器貓般的存在。

去看更美的風景當然也需要更高續(xù)航支撐，幾何品牌旗下車型的“真續(xù)航”實力在業(yè)內(nèi)早已有口皆碑。幾何E此次為用戶帶來了CLTC工況下最高401km的純電續(xù)航，相比同級別車型大多都標注的NEDC工況續(xù)航數(shù)據(jù)，顯然幾何E的CLTC純電續(xù)航會更接近實際的續(xù)航表現(xiàn)，滿足日常城市通勤之余，近郊撒歡也完全不是問題。同時支持快慢充兩種補能方式，快充狀態(tài)下30分鐘即可充滿80%的電量，跑得遠還充電快，你說厲害不厲害？

更厲害的是，當同級別車型只能提供”傻快“的駕駛體驗時，幾何E還能夠讓你開的爽。憑借大行程的懸架設計搭配ESC的及時介入，讓車不止開著順手，更兼顧了駕駛樂趣。扎實的底盤調(diào)教防護，毫無虛位感的剎車，同級唯一百公里最短剎車距離38.1米以及輕盈的轉向設置，不僅起步提速絲滑，能量回收自然，而且功率扭矩控制精準，準確執(zhí)行駕駛意圖，誰試了都會不禁直呼一聲“好家伙”。同時，它還配備了含ACC、AEB、LDW、IHBC等功能的L2智能駕駛輔助系統(tǒng)，而這在同級別當中也是絕對的領先水平，讓年輕人的駕駛體驗更具品質(zhì)感。

03 嚴選高品質(zhì)，護航每“E"刻

除了廉價感、只能城市代步之外，其實A0級車型最被用戶詬病的是在安全層面的缺失，這也讓很多人望而生畏。

為了從根本上消除這一用戶痛點，幾何E在設計之初，便采用了籠式高強度吸能車身結構，能夠有效保證碰撞發(fā)生時乘員艙的完整；同時幾何E還是同級唯一配備前后防撞鋼梁的車型，前后均采用了輥壓工藝防撞梁設計，不僅有而且強度更高，能更好的緩沖碰撞，保護駕乘人員的安全。以及在電池安全方面，幾何E在純電動乘用車底部碰撞防護實驗中，拿下了行業(yè)首臺《純電動乘用車底部碰撞防護A級》認證（行業(yè)001號認證）。

是的，你沒有聽錯，是行業(yè)首臺，要知道幾何E僅僅是一款定價只有10萬左右的A0級車型，由此可見幾何汽車在安全品質(zhì)方面的較真程度，并沒有因為A0級車型售價親民而降低標準，反而實現(xiàn)了行業(yè)引領，由內(nèi)而外延續(xù)了幾何E高品質(zhì)的產(chǎn)品優(yōu)勢，護航用戶出行的每”E“刻。

寫在最后：

誰說10萬左右的純電SUV只能用于代步？

誰說10萬左右的純電SUV不配談品質(zhì)？

誰說10萬左右的純電SUV沒有安全感？

可以看到，相比同價位諸如零跑T03、哪吒V、比亞迪元pro等一眾熱門車型，作為后來者的幾何E，甚至有點“不按常理出牌”，率先打破了A0級純電SUV只是滿足城市代步需求般存在的行業(yè)慣例，由外到內(nèi)全方位的產(chǎn)品力晉級，不僅樹立了A0級純電SUV的新標桿，更是刷新了用戶的選購認知，原來10萬左右的價格也可以擁有一輛全能高品質(zhì)的純電SUV。

以前沒得選，現(xiàn)在幾何E全給你。

關鍵詞： 最小離地間隙 外觀設計