湖北日?qǐng)?bào)訊（記者戴輝、通訊員王秋生、周美）1月18日，由濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)投資、在鄂央企中交二航局承建的世界最大跨度、最大寬度的三塔自錨式懸索橋——濟(jì)南黃河鳳凰大橋正式通車(chē)。

大橋全長(zhǎng)3788米，其主橋長(zhǎng)1332米，兩個(gè)主跨均為428米，是濟(jì)南第15條跨黃通道。同時(shí)該橋也是濟(jì)南起步區(qū)區(qū)域交通“三橋一隧”重大工程項(xiàng)目之一?？偼顿Y63.27億元的鳳凰大橋，總用鋼量高達(dá)11.4萬(wàn)噸，相當(dāng)于2.7個(gè)鳥(niǎo)巢，單單三個(gè)鋼塔的用鋼量就等于兩座埃菲爾鐵塔。

主橋?yàn)槿藻^式懸索橋，共設(shè)置2根主纜，采用雙索面空間線型，長(zhǎng)約1286米、總重約4721噸。每根主纜有61束索股，每股由127絲直徑6.2毫米、抗拉強(qiáng)度不小于1960兆帕的鍍鋅鋁合金高強(qiáng)度鋼絲組成?！耙粯蚨嘤?、黃河上最寬橋梁”也是大橋的重要特點(diǎn)。

大橋整幅全寬61.7米，相當(dāng)于3個(gè)和諧號(hào)動(dòng)車(chē)頭車(chē)的長(zhǎng)度。橋梁采用“同層布置、公軌合建”模式，雙向八車(chē)道，一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，中間預(yù)留城市軌道交通空間，滿足城市軌道交通兼顧城市主干道功能，兩側(cè)還設(shè)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道與人行道。之所以設(shè)計(jì)如此之寬，也是綜合考量集約利用過(guò)河通道資源，降低工程規(guī)模，節(jié)省工程投資，并兼顧景觀效果及行車(chē)安全等因素。

“大橋側(cè)看形似一個(gè)‘山’字，將采用‘華山記憶’燈光主題，多組立桿大功率投光燈，從三個(gè)方向照亮橋塔，有機(jī)融入黃河生態(tài)景觀風(fēng)貌帶?！敝薪欢骄猪?xiàng)目負(fù)責(zé)人韓景磊介紹大橋的燈光布置?！爸匾?jié)日如春節(jié)、中秋、國(guó)慶節(jié)期間，大橋也將開(kāi)啟特色的節(jié)慶模式，色彩動(dòng)態(tài)隨節(jié)日氣氛變化，未來(lái)可成為濟(jì)南新的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)之一?！?/p>

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