記者5日從長江海事局獲悉，長江干線新能源船舶發(fā)展呈現(xiàn)“井噴”趨勢，長江綠色航運時代加速到來。

截至目前，長江干線四川至安徽段建成投運新能源船舶132艘，預(yù)計2025年轄區(qū)船廠擬建成新能源船舶406艘，未來五年新增建造意向966艘，其中液化天然氣(LNG)船舶占比75%、電動力船占20%、甲醇動力船占5%。

“長江航運綠色轉(zhuǎn)型步伐加快，長江干線新能源船舶已涵蓋鋰電池、綠色甲醇、混合動力等多種動力類型。”長江海事局船舶管理處處長康葉三說。

湖北作為長江徑流里程最長省份，新能源船舶、電池制造、充電設(shè)施建設(shè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。今年上半年，湖北宜昌船舶工業(yè)園新能源船舶訂單已突破百艘，總額超50億元人民幣，訂單排期至2026年三季度。

長江海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，中國掌握新能源船舶技能的船員存在較大缺口。對此，長江海事部門今年在武漢運行長江干線首個新能源船舶聯(lián)合培訓(xùn)基地，根據(jù)企業(yè)新能源船舶保有量、新增訂單及技術(shù)類型，設(shè)定培養(yǎng)規(guī)模與課程，預(yù)計年均培養(yǎng)相關(guān)人才2000人次。

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