人一旦有錢(qián)了之后，就喜歡玩跨界。曾經(jīng)的“房企一哥”許家印，在蓋房子的同時(shí)，還把手伸向了多重領(lǐng)域。比如足球、物業(yè)、金融、大健康以及造車(chē)。

(相關(guān)資料圖)

有資本的時(shí)候可以玩，沒(méi)錢(qián)之后又怎么樣呢？

自從恒大宣布負(fù)債接近2萬(wàn)億之后，許家印的玩票造車(chē)變成了救命稻草，在房子賣(mài)不動(dòng)的當(dāng)下，恒馳5量產(chǎn)也許是新一輪轉(zhuǎn)機(jī)。如果銷(xiāo)量能在短時(shí)間上來(lái)，也許能成為恒大的新增長(zhǎng)點(diǎn)。但令人遺憾的是，恒馳5的量產(chǎn)消息一直沒(méi)來(lái)。

許家印的造車(chē)夢(mèng)，也許快碎了。

一、許家印大張鑼鼓造車(chē)

當(dāng)初樂(lè)視賈躍亭在漂亮國(guó)公布自己的造車(chē)計(jì)劃，是一臺(tái)看上去十分炫酷的FF91，但隨后因?yàn)樨?cái)務(wù)問(wèn)題被擱置。正巧許家印也想造車(chē)，于是恒大注資買(mǎi)下該公司45%左右的股權(quán)，希望和賈躍亭一起完成FF91。

按道理，恒大給賈躍亭投入了將近8億美元，確實(shí)是有一定誠(chéng)意在的，但賈躍亭不知在哪將這些錢(qián)花得一干二凈，最后造車(chē)計(jì)劃只能暫停。賈躍亭希望恒大后續(xù)繼續(xù)加錢(qián)，但許家印表示不太可能。他又有了新的目標(biāo)。

隨后許家印開(kāi)啟了豪橫的造車(chē)計(jì)劃，有錢(qián)有閑的他宣布要用幾個(gè)月時(shí)間，讓恒大的新能源汽車(chē)，成為全球規(guī)模最大的新能源汽車(chē)集團(tuán)。狠話不是白放的，恒大在整個(gè)造車(chē)業(yè)務(wù)上花費(fèi)了450億，可謂是有錢(qián)任性。

按照蔚來(lái)創(chuàng)始人的說(shuō)法，造車(chē)沒(méi)有200億沒(méi)想下場(chǎng)，那恒大已經(jīng)花了一倍的錢(qián)，結(jié)果會(huì)如許老板所愿嗎？

二、新車(chē)營(yíng)銷(xiāo)操作

許家印在造車(chē)上一如既往貫徹了賣(mài)房的宗旨，那就是營(yíng)銷(xiāo)底下出業(yè)績(jī)。恒大尚未暴雷之前，將原本的恒大健康改成了恒大汽車(chē)，以此來(lái)造勢(shì)收割。即使車(chē)還沒(méi)有出來(lái)，整個(gè)江湖上已經(jīng)是恒大汽車(chē)的傳聞了。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時(shí)恒大汽車(chē)最高市值達(dá)到過(guò)7000億港幣，一度成為國(guó)內(nèi)市值最高車(chē)企。

等到恒大出現(xiàn)債務(wù)新聞之后，恒大汽車(chē)的也隨之受到影響，為了保證汽車(chē)的熱度不減，恒大又多次放出新車(chē)準(zhǔn)備下線的消息。就在人們充滿(mǎn)期待的時(shí)候，官方又出來(lái)辟謠說(shuō)還沒(méi)下線。

一來(lái)一回，賺足了眼球和關(guān)注。

為了不澆滅新車(chē)熱度，恒大在辟謠后一個(gè)月迅速舉辦了恒馳5下線儀式，重新掀起新一輪關(guān)注。今年直接宣布新車(chē)馬上開(kāi)啟量產(chǎn)，光是“五一”期間就已經(jīng)被預(yù)購(gòu)了5萬(wàn)臺(tái)。類(lèi)似理想、蔚來(lái)等新勢(shì)力每月銷(xiāo)量也才1萬(wàn)臺(tái)左右，不得不說(shuō)，恒大真是敢炒。

三、恒馳5“難產(chǎn)”

無(wú)論恒大怎么炒作，新車(chē)量產(chǎn)之后肯定就見(jiàn)真章了。

到時(shí)候是好是壞，性?xún)r(jià)比到底高不高，也會(huì)有專(zhuān)業(yè)的車(chē)評(píng)人來(lái)講解，但恒馳5卡在了量產(chǎn)這關(guān)上。官方深夜放出消息，稱(chēng)原本定好6月22號(hào)的量產(chǎn)時(shí)間，調(diào)整為9月20號(hào)，但預(yù)售等事項(xiàng)還會(huì)正常進(jìn)行。

恒大一再炒作、透支人們的信任，這一次估計(jì)徹底傷了消費(fèi)者的心。很多網(wǎng)友稱(chēng)恒大多次拖延時(shí)間，從最開(kāi)始下線時(shí)間延遲，到今年量產(chǎn)時(shí)間延遲，信任度直接降為負(fù)數(shù)了。

其實(shí)恒馳5作為一款緊湊型SUV，是目前市場(chǎng)上比較吃香的車(chē)型，恒大選擇首先量產(chǎn)這款車(chē)，肯定也在它身上寄予了銷(xiāo)量厚望。整輛車(chē)的外觀設(shè)計(jì)請(qǐng)來(lái)了日本前五十鈴的設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)，看起來(lái)確實(shí)動(dòng)感十足。內(nèi)飾也有三塊屏幕，在科技感上也下了功夫。

這臺(tái)車(chē)如今量產(chǎn)變“難產(chǎn)”，主要是市場(chǎng)大環(huán)境不好，新能源汽車(chē)的原材料上漲，且物流受阻等等。除此之外，恒大本身投入在汽車(chē)上的資金太多，現(xiàn)在面臨債務(wù)問(wèn)題，很難再抽出多余的錢(qián)，推動(dòng)恒大汽車(chē)最后量產(chǎn)這一關(guān)。許家印為了讓恒馳5盡快上市銷(xiāo)售，更是私人掏了10億腰包，可惜的是，恒馳5目前還未能量產(chǎn)。

總結(jié)：

從前恒大風(fēng)風(fēng)火火搞汽車(chē)、物流、金融等業(yè)務(wù)，如今房地產(chǎn)被卡主脖子，其他產(chǎn)業(yè)也面臨凋零。其實(shí)許家印想過(guò)賣(mài)掉恒大汽車(chē)，拿賣(mài)掉的錢(qián)補(bǔ)救地產(chǎn)窟窿，但市場(chǎng)大環(huán)境不好，恒大又處于困境之中，最終恒大汽車(chē)沒(méi)能售出。

既然賣(mài)不掉，那砸了幾百億的恒馳5面世之后，如果在市場(chǎng)上反響好的話，也能回籠不少資金。

但如今恒馳5亮相許久，仍未能量產(chǎn)上市，可能是因?yàn)榧夹g(shù)問(wèn)題或資金問(wèn)題，許家印堅(jiān)持許久的造車(chē)夢(mèng)，難道要碎了嗎？

免責(zé)聲明：文章內(nèi)容如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)圖片或其它問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)與本號(hào)作者聯(lián)系，如反映情況屬實(shí)我們將第一時(shí)間刪除責(zé)任文章。文章只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。

關(guān)鍵詞： 時(shí)間延遲 外觀設(shè)計(jì) 免責(zé)聲明