近日，在第十五屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇中，博世中國(guó)總裁陳玉東對(duì)車企造手機(jī)和手機(jī)廠商造車的問(wèn)題發(fā)表了自己的看法。

陳玉東直言道，汽車廠商去做手機(jī)，就是“吃飽了沒(méi)事干”的行為，并稱“真的不要去做”。他認(rèn)為汽車廠商把自己的“主業(yè)”，也就是造車做好就很好了，因?yàn)槭謾C(jī)廠商如果倒了其實(shí)“沒(méi)什么”，但汽車廠商倒了后果就比較嚴(yán)重，如果換做是手機(jī)廠商去造車，“還是有可能的”。

其補(bǔ)充說(shuō)，“從基本邏輯來(lái)講，我希望汽車業(yè)的人，在非常艱難的汽車業(yè)要好好地挖呀挖，挖點(diǎn)機(jī)會(huì)出來(lái)，不要去做手機(jī)”。

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陳玉東認(rèn)為現(xiàn)在汽車行業(yè)很難做，把汽車做到一年 100 萬(wàn)輛的銷量，就已經(jīng)是非常艱難且了不起的事情。而這 100 萬(wàn)輛哪怕做了五年，也才有 500 萬(wàn)個(gè)客戶，轉(zhuǎn)化成手機(jī)（用戶）也才 500 萬(wàn)部手機(jī)。

在陳玉東看來(lái)，汽車和手機(jī)是“完全不一樣的數(shù)量級(jí)”，從事汽車行業(yè)的廠商把汽車業(yè)做得好就 OK 了，不要想著做手機(jī)，手機(jī)讓別人去做。

陳玉東最后表示尊重各大企業(yè)的選擇，不過(guò)“汽車業(yè)做得不夠大的時(shí)候，千萬(wàn)不要去做手機(jī)” ，因?yàn)椤岸粋€(gè)商業(yè)模式最終不盈利都是耍流氓，哪怕只有 1%”。

眾所周知，近年來(lái)在智能化和新能源的推進(jìn)下，有不少手機(jī)企業(yè)跨界造車，還有不少車企宣布進(jìn)軍造手機(jī)領(lǐng)域。

比如小米在2021年宣布跨界造車，雷軍當(dāng)時(shí)表示，這是他人生中最后一次創(chuàng)業(yè), 愿意押上全部聲譽(yù)親自帶隊(duì)為小米汽車而戰(zhàn)。

而吉利汽車在2021年9月宣布與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式宣布進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域。對(duì)于跨界造手機(jī)，吉利李書(shū)福曾回應(yīng)表示：手機(jī)是快速迭代的隨身移動(dòng)終端，是電子產(chǎn)品市場(chǎng)驗(yàn)證及軟件創(chuàng)新的應(yīng)用載體，既能讓用戶盡快分享創(chuàng)新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉(zhuǎn)移到汽車中應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車機(jī)和手機(jī)軟件技術(shù)的緊密互動(dòng)。

關(guān)于蔚來(lái)汽車進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域則是在去年7月，蔚來(lái)CEO李斌表示，蔚來(lái)手機(jī)正在推進(jìn)，蔚來(lái)要為蔚來(lái)用戶造一部好用的手機(jī)，每年就開(kāi)發(fā)一款手機(jī)，像蘋(píng)果一樣。

值得一提的是，就在昨天，工信部政務(wù)服務(wù)平臺(tái)網(wǎng)站顯示，蔚來(lái)移動(dòng)科技有限公司的手機(jī)已通過(guò)了工信部無(wú)線電核準(zhǔn)，設(shè)備型號(hào)為N2301，支持2G、3G、4G、5G以及UWB超寬帶技術(shù)。這表明蔚來(lái)手機(jī)將有可能用作蔚來(lái)汽車的數(shù)字鑰匙，或與其他智能設(shè)備形成短距離聯(lián)動(dòng)。

此外，特斯拉造手機(jī)的事情已經(jīng)不是什么新鮮事了，甚至曾經(jīng)馬斯克還透露特斯拉如果要造手機(jī)，會(huì)跳過(guò)安卓研發(fā)自己的操作系統(tǒng)。

此前還有OPPO也曾被傳出正在籌備造車事項(xiàng)，雖然官方對(duì)于該消息沒(méi)有進(jìn)行回應(yīng)。但是，據(jù)企查查搜索信息顯示，OPPO已申請(qǐng)汽車專利超60余件，其中包含了車輛定位方法、裝置、車輛定位系統(tǒng)，還有涉及汽車的測(cè)距裝置、測(cè)距方法、攝像頭及電子設(shè)備等。

早前OPPO CEO陳明永也曾對(duì)造車一事表示，目前不會(huì)進(jìn)軍造車領(lǐng)域，未來(lái)有實(shí)力的話會(huì)做嘗試。

對(duì)此，你看好車企做手機(jī)嗎？

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