湖北日報訊（記者林晶、通訊員張晗、師迪）主塔兩側，兩臺架梁機同步進行，成功吊起1000多噸的“巨無霸”。7月27日，中鐵科工集團研制的兩臺吊機順利完成常泰長江大橋首節(jié)段鋼桁梁對稱架設。

常泰長江大橋連接江蘇常州和泰興，主跨1176米，是世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋。該橋上層橋面布置雙向六車道高速公路，下層橋面分別布置兩線城際鐵路和四車道公路，為長江上首座高速公路、城際鐵路和一級公路“三位一體”的過江通道。

大橋主梁采用“N”型鋼桁梁，鋼桁梁吊裝完成后將在上面鋪設車道。主航道橋采用雙懸臂方式架設91個大節(jié)段鋼桁梁，每個大節(jié)段鋼桁梁重達1385噸至1549噸。為此，中鐵大橋局量身定制了兩臺BL1700噸架梁吊機，單臺額定起重量1700噸，起吊幅度為14米至23米。該設備是國內起重量最大的雙主桁架梁起重機，該吊機搭載單個承載力最大可達2400噸的帶有機械螺紋油缸，同時通過應用自動油缸插拔銷機構，減少人工高空作業(yè)，智能化水平更高。

大橋建成后，常州到泰興的車程將縮短至半小時左右，錫常泰都市圈交通路線進一步完善，對推動蘇南和蘇中、蘇北地區(qū)的跨江融合發(fā)展具有重要意義。

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